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红军挑粮小道要走 公车改革更要快

发布时间:2019-11-29 06:45 来源:未知 编辑:admin

  发布时间:2010年11月29日 21:36进入复兴论坛来源:国际在线 何禾

  9月11日9时许,井冈山的室外温度近30摄氏度,即使穿普通的短衬衫、短裤也会感觉闷热。井冈山西北面的黄洋界朱毛红军挑粮小道旁,第三期中青年干部党性教育专题培训班的112名学员们身穿红军服装,头戴红军帽,重走当年红军百里挑粮的部分路程。平均年龄约为45岁的学员们在3.1公里的山路上,汗流浃背,有的学员刚走了1公里便已全身湿透(11月29日新京报)

  中国井冈山干部学院常务副院长李小三告诉记者,重走朱毛红军挑粮小道是中井院专门安排的体验式教学项目,目的就是要让学员们在井冈山亲身感受到革命年代红军的艰辛,让和平年代的中青年领导干部们对这种艰辛有更深刻的认识和体会。

  笔者一点都不怀疑这种体验式教学项目的好处,正如李副院长所说的那样,通过这种方式的教学活动,它能让司局级学员们切身感受到当年红军百里山道挑粮食的艰辛,更加深刻的体会执政党当年夺取政权的不易,以更谦卑的姿态在当下的岗位上服务于人民。

  但笔者也注意到,这群平均年龄为45岁的学员们,在3公里左右的山路上,可谓经受了严峻的考验,有的刚刚走了1公里就汗流浃背,全身湿透,这只能说明一个问题:我们的司局级官员平时用脚走路的时间太少了,出门就以车代步,时间长了,身体素质下降,偶尔接受一下这样的革命传统教育,当然身体上会感觉吃不消。

  红军挑粮小道要走,但我们干部的公车改革步伐是不是也要加快一些。公车改革喊了多少年了,但总给人感觉像个步履蹒跚的老太条迈小碎步一样,让人等得心慌。据有关部门统计,我国“三公”费用近9000亿人民币,其中仅公车费用一项就近4000多亿。目前,我国公车的数量保守的说法是已达400万辆,而且还以每年20%的速度增加。事实上,我们真的需要那么多公车吗,有个例子为证,2006年,为迎接中非合作北京峰会,北京大约封存了49万辆公车,封存比例高达80%,效果显示,机关办公基本没收到什么影响。

  通过这样的汗流浃背的体验,至少让司局级干部们对自己少身体锻炼而体质不断下降有一个预警式的感受,但如何能保证这样的体验能从心灵上给他们以震动,回去后还依旧能保持革命先辈朴素的公仆本色,而不是出入必豪车代步,甚至互相攀比车辆的档次,这恐怕不是一次两次走红军挑粮小道能解决的问题。

  因此,加快公车改革步伐,让我们的干部们真正能从车门里走出来,和人民群众深入的交流,这才是避免公车腐败和思想腐朽的良策。前不久国家发改委表示正抓紧启动中央国家机关公务用车制度改革相关工作,其中包括厅局级以下官员全部取消专车。我们期待这次公车制度改革将不再是一个“传说”。

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